diese super stock Kurbelgehäuse aus 100% Aluminium Kurbelgehäuse wie die in Typ-4-Motoren wurden verwendet, hergestellt werden. Das erste, was auffällt, ist die Gewichtszunahme im Vergleich mit einem original Kurbelgehäuse. Diese viel stärker Aluminium müssen sicherstellen, dass die Lagersitze nicht eintreffen. Prüfstand Tests unter extremen Bedingungen haben bewiesen, dass dies tatsächlich so ist. Speziell für den Motor-Tuner unter uns die perfekte Lösung, um mit einem Sumpf, der keine Revision Arbeit muss durchlaufen werden ihre ursprünglichen Größen behalten starten. Kurbelgehäuse Das Kurbelgehäuse ist die sogenannte universelle Art, was bedeutet, dass es für Typ 1 und Typ 3-Motoren ist. Geeignet sowohl Die Abdeckung, dass die Öl-Messstab von einem Typ 3 Motor abgedichtet ist enthalten, aber auch separat als Ersatzteil. Das Kurbelgehäuse wird ohne die Grundzylinders Gewindestangen 8 mm, Nockenwelle Dichtung Stecker, machte oliedrukplunjers mit Federn und Befestigungsschrauben (siehe Optionen) und große Öl-Kanälen. Es gibt zwei Arten von Super Stock Kurbelgehäuse verfügbar, eine Standard-Hub Kurbelwelle von 69 mm und einer Kurbelwelle mit einem Hub von 82 mm. Letztere Version ist nicht nur für das Kurbelgehäuse innen aus der längeren Hub (kleinen Sumpf Modifikationen noch erforderlich sein), aber auch die Haupt-Ölkanal aufgebohrt und so, dass es einen Ölfilter nach der Pumpe angeordnet sein Gewinde (full flow) und gegebenenfalls ein zusätzlicher Ölkühler. Es ist auch auf dem Schwungrad Gehäusehälfte extra verstärkt. Diese Sümpfe als 82 mm können für eine größere Hub verwendet werden, aber dann die Anpassung der Kurbelgehäuse notwendig ist. Hinweis: Es gibt ein paar Details, die auf diese Fuhrleute angepasst werden müssen, ist es manchmal notwendig, den Raum um die ontstekingsasje anders passen alles andere an den Start-up und bei der Verwendung eines schärferen Nockenwelle ist es möglich, dass es etwas Material von der Ölpumpe muss entfernt werden. Darüber hinaus, um ein kleines Stück Blech schneiden gut zu passen hinter die Riemenscheibe werden. Passend für: Typ 1 -Motoren (außer 25 und 30 PS) Typ 3 Motoren