Mit einem luftgekühlten Motor, die Motortemperatur das wichtigste ist, und welche skizzieren unserer Überraschung hat Volkswagen hier nie berücksichtigt auch einen einfachen Indikator, der Sie warnt, bei einer zu hohen Temperatur nicht vorhanden ist gemacht. Wenn jeder luftgekühlten Motor Öltemperaturanzeige zu Bord hätte, wäre die Überholung des Motors Unternehmen sehr großes Stück des Umsatzes gehen die meisten der Motorschaden vermissen dadurch verursachten. Mit diesem Wissen im Hinterkopf ist das Laufwerk in einem luftgekühlten Volkswagen plötzlich viel mehr unangenehm, haben Sie keine Ahnung, was los ist während Ihres entspannte Fahrt entlang der Promenade. Umso mehr Grund, hier zu nehmen durch die Montage eine Öltemperaturanzeige, dass Ihr Motor überwacht kontinuierlich Maßnahmen gegen Überhitzung. Wir haben zwei Marken in unserem Sortiment, die deutsche VDO oder der Lieferant der meisten Zusatzinstrumente für Volkswagen und US-Auto Meter, die der Standard in der professionellen Welt des Rennsports ist eingestellt. Ein VDO Instrument ist vor allem in einer ursprünglichen Situation angewendet und wenn ein abgestimmtes Heckmotor gestellt wird, ist die Wahl schnell auf Autometer. VDO ist nur in der Europäischen Norm Paket Größe Ø 52 mm zur Verfügung, während in den beiden Autometer Ø 52.00 standard-Größe als die Autometer größere Durchmesser beträgt 67 mm. . Um unter den Unterschieden zwischen den beiden Marken und Designs eine richtige Wahl verwenden

Bemerkung: das beste Öl beträgt 90 ° C und 120 ° sollte über der Kritik zu erreichen. VDO mit Ø 52 mm Einbaumaße - 50 ° C bis 150 ° C